وتقوم الدولة المصرية باستعدادات خاصة تليق بهذا الحدث التاريخي ومن أهم ماتقوم به في هذا الإطار هو  رفع كفاءة كل الطرق والمحاور المؤدية المتحف والذي بدورة لا تكتمل الصورة الحقيقية لهذا الانجاز بما يعكس النهضة الكبيرة التي يشهدها قطاع النقل في مصر ومنها قطاع الطرق والكباري ولذلك نقدم خلال السطور التالية أبرز ماتقوم به وزارة النقل من أجل تطوير كل المحاور والطرق المؤدية للمتحف المصري الكبير.

- أبرز المحاور المؤدية للمتحف المصري الكبير هو  الطريق الدائري والذي يتم تنفيذ تطوير  بطول 110 كيلومترات، وخاصة القطاعات الموجودة في نطاق المتحف المصري الكبير، لتقديم أعلي مستويات الخدمة للمواطنين والظهور بالشكل المميز أمام ضيوف مصر خلال الاحتفال بافتتاح المتحف المصري الكبير، حيث تم  رفع كفاءة "كوبري 9 د"، واستعدال مناسيب الخرسانة والأسفلت والفواصل الطولية والعرضية له وكوبري تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، وتوسعة كوبري تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، وقطاع طريق الإسكندرية الصحراوي إلي تقاطع طريق الواحات، وتطوير المسافة من المريوطية حتي المنصورية، إلي جانب تطوير "كوبري 8"، وإنشاء كوبري زويل، وتطوير الطريق السياحي، وجاءت نسب التنفيذ لتلك القطاعات علي نحو متقدم كما تم يعد تجميل واجهات عقارات الطريق الدائري. أحد أبرز مشروعات تطوير المحاور المؤدية للمتحف الكبير حيث  تم معالجة وطلاء وتجميل واجهات مئات العقارات علي جانبي الطريق بمحافظتي القاهرة والجيزة وتزيينها برسومات وصور لملوك الفراعنة القدماء كما يتواصل تنفيذ أعمال تطوير المرحلة الثانية من محور المنصورية بطول 2كم بدايه من الطريق الدائري وحتي كوبري عز. بالإضافة إلي أعمال تطوير ترعة المريوطية بمرحلتها الثالثة والأخيرة. والجاري تجهيزها لضم مواقف سرفيس وساحات انتظار حضارية مع الاهتمام بشكل مستمر وعلي مدار الساعة بأعمال صيانه الحواجز الخرسانيه والارصفه والعلامات الارشاديه لزيادة معدلات الامان والسلامة علي الطريق واستمرار اعمال النظافة وازالة مخلفات البناء من علي الدائري علي مدار الساعة والاهتمام بالتشجير في الاماكن المتاحة بالطريق والاستمرار في تحسين الصورة البصرية علي الطريق الدائري.

- ويشمل مخطط تطوير محيط المتحف المصري الكبير والطرق المؤدية إليه، رفع كفاءة المنطقة الممتدة من ميدان الرماية مرورًا بطريق القاهرة إسكندرية الصحراوي وحتي مطار سفنكس. وكذا طريق الفيوم، وذلك علي نحو يليق بمكانة المتحف السياحية.

- كما يجري العمل علي قدم وساق للانتهاء من  تنفيذ قطاعات الأوتوبيس الترددي السريع BRT، والذي جري تشغيله تجريبياً في بعض القطاعات، ويجري تنفيذه بإجمالي 48 محطة، بمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية مع بدء التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي الممتدة من محطة المشير وحتي تقاطع الفيوم اوائل أكتوبر المقبل تزامنا مع احتفالات الشعب المصري بنصر أكتوبر خاصة بعد نجاح  المرحلة الاولي من مشروع الأتوبيس الترددي السريع  التي تقدم اعلي مستويات الخدمة للمواطنين ونجحت في اجتذاب الركاب من مستخدمي الطريق الدائري من خلال وسيلة نقل جماعي حديثة مكيفة صديقة للبيئة بطول 57 كم بعدد 21 محطة من اجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة وحيث تضم محطات المرحلة الثانية محطات "المشير طنطاوي-الجولف - طريق السخنة- النساجون الشرقيون- كارفور المعادي -المقطم- الأوتوستراد-شارع الجزائر-الامامين-الزهراء -البحر الاعظم- العمرانية -الطالبية -المريوطية -المنصورية -تقاطع الفيوم-اسكندرية الصحراوي "المتحف"- زويل -الهرم -الملك فيصل-ترسا " بواقع عدد 10محطات سطحية بكوبري مشاه و عدد 5محطات سطحية بنفق مشاه وعدد 6 محطات غير نمطية " وحيث تتضمن محطات المرحلة الثانية من المشروع عدد 3 محطات بمحور المريوطية هي الهرم - الملك فيصل - ترسا وكذلك محطة المتحف المصري الكبير "إسكندرية الصحراوي".

- كما يجري العمل علي قدم وساق للانتهاء من  تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق. والذي يخدم المتحف المصري الكبير من خلال محطة تحمل اسم "محطة المتحف المصري الكبير"، ضمن 17 محطة تشملها هذه المرحلة من هذا الخط. المنفذة بطول 19 كيلومتراً. وتمتد من غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر حتي محطة الفسطاط وكذلك محطة الرماية القريبة من المتحف المصري الكبير، حيث تم الانتهاء من تنفيذ أعمال إعادة الشيء لأصله والتشطيبات الخارجية بمحطات الخط الرابع للمترو المحيطة بالمتحف المصري الكبير قبل افتتاح المتحف.

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل