بدأت وزارة البلديات والإسكان، في دراسة التأثيرات المروريَّة للمشروعات العمرانيَّة؛ بهدف المساعدة على الاستخدام الأمثل للمشروع، وتقييم أثر المشروع المقترح إنشاؤه على شبكة الطرق المحيطة به، وعلى السلامة المروريَّة.وصنَّفت الوزارة المشروعات التجاريَّة إلى (3) مستويات؛ استنادًا على حجم المرور المتولد خلال فترات الذروة، تشمل مشروعات المستوى الأوَّل، دراسة المداخل والمخارج للمشروعات التي تولد 100 رحلة أو أقل خلال ساعة الذروة، وتشمل المشروعات السكنيَّة والمكتبيَّة الصغيرة، بالإضافة إلى المحال التجاريَّة التي تولد 100 رحلة أو أقل خلال ساعة الذروة، وفي الغالب لا يحتاج هذا النوع من المشروعات إلى دراسة مروريَّة إلَّا بعض المشروعات ذات الطابع التجاريِّ، أمَّا مشروعات المستوى الثاني، فتولد من 101 - 2500 رحلة خلال ساعة الذروة.وتشمل الأبراج السكنيَّة والتجاريَّة، والأسواق المركزيَّة، وتكون منطقة الدراسة أشمل، بحيث تشمل كل التقاطعات والشوارع المحيطة بالمشروع، أمَّا مشروعات المستوى الثالث فتشمل الاستثمارات الكبيرة متعددة الاستخدامات، والمشروعات متعدِّدة المباني، التي تولد أكثر من 2500 رحلة خلال ساعة الذروة، وتتضمَّن دراسة شاملة تغطِّي كل المحاور للمشروع، بالإضافة إلى ربط المشروع بالطرق السريعة، واستخدام النقل الشامل.حالات تستوجب دراسة التأثير المروريِّ- عند وقوع المشروع في أحد المحاور الرئيسة المزدحمة.- عندما يكون استخدام المشروع مختلفًا عن المخطط الإرشاديِّ.- عندما يتطلَّب المشروع إنشاء إشارة مروريَّة عند مدخل المشروع.- عندما يتطلَّب المشروع إنشاء تقاطع منفصل.- المشروعات الاستثماريَّة الكبيرة.- دراسة الشبكة الداخليَّة للطرق.
