وقد وجه رئيس الوزراء الوزارات والجهات ذات الصلة بالإعداد لهذا الحدث، باستكمال الترتيبات التي تُجري علي قدم وساق،لضمان الجاهزية التامة والمنطقة المحيطة به، علي النحو الذي يُسهم في ظهور حدث افتتاح المتحف بالصورة المشرفة.

وتختص محافظة الجيزة بمشروعات تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الطرق الحيوية والمحاور المؤدية إلي المتحف.

 وتشتمل الأعمال علي تحسين الهوية البصرية للمنطقة المحيطة وتحسين المظهر الجمالي، وتوسعة ورصف وتجميل شبكة المحاور، مع توفير مواقف سرفيس حضارية لتهيئة البيئة المحيطة لاستقبال زوار المتحف.

أكد المهندس عادل النجار محافظ الجيزة، أن تطوير محيط المتحف الكبير يُعد من أولويات العمل التنفيذي بالمحافظة باعتباره واجهة حضارية، لافتًا إلي أنه يتابع شخصيًا كافة تفاصيل الأعمال ميدانيًا، لضمان تحقيق أعلي معايير الجودة والالتزام بالجدول الزمني المقرر.

مشيرا إلي تقدم نسب تنفيذ أعمال التطوير الجار بالطرق والمحاور المؤدية إلي المتحف المصري الكبير، مشددًا علي المتابعة المستمرة وسرعة وضع اللمسات النهائية للأعمال، في إطار تضافر جهود جميع أجهزة الدولة للظهور بالشكل الحضاري اللائق استعدادًا لاستقبال الزوار.

وقد أعلن محافظ الجيزة عن الانتهاء من أعمال تطوير ورصف الطريق الواقع أسفل الطريق الدائري بمنطقة كفر غطاطي، بدءًا من طريق المنصورية وحتي طريق مصر إسكندرية الصحراوي أمام المتحف. بطول 1 كم وعرض 8 أمتار.

وأكد "النجار" أن المشروع تم تنفيذه من خلال مديرية الطرق بالمحافظة ويأتي ضمن خطة متكاملة لتسهيل حركة المرور وتحسين جودة الخدمات للمواطنين والزوار، خاصة في المناطق المحيطة بالمتحف.

وأضاف أن المحافظة راعت أثناء تنفيذ أعمال الرصف توفير أعلي معايير الجودة في البنية التحتية، مع مراعاة عوامل الأمان والسلامة، وتهيئة الطريق لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة المتوقع حدوثها بعد الافتتاح الكامل للمتحف.

المسارات الأقرب
وإذا انتقلنا إلي تفاصيل مشروعات شبكة الطرق، نبدأ بالقطاعات الأبرز، وهي المحاور الرئيسية الأقرب المؤدية إلي المتحف، وهي، محور المنصورية، طريق مصر إسكندرية الصحراوي، طريق الفيوم الصحراوي.

وقد قامت المحافظة  برفع كفاءة الطرق الثلاثة بما يتضمن تخطيط الحارات المرورية، وتطوير أعمال الطبقة السطحية للأسفلت، ورفع مستوي الإنارة بالكامل.

وفيما يخص طريق الفيوم، تم زراعة جانبي الطريق، وأصبح هو المدخل الرئيسي لمنطقة الأهرامات، بديلا عن المدخل القديم "مينا هاوس" مع وضع اللوحات الإرشادية.

ثم ننتقل إلي الطريق الدائري وهو أحد المحاور المرورية الهامة المؤدية إلي المتحف، وتم تطوير الجانبين الأيمن والأيسر وزراعة الطرق السطحية، مع طلاء العقارات المطلة عليه، وتركيب بانرات ولوحات فرعونية للترحيب بضيوف مصر والزائرين تتضمن صور ملوك مصر القديمة مع إنارتها، وذلك علي واجهات تلك المباني، كصور تعبيرية عن مراسم الافتتاح بما يتماشي مع مشروع تحسين الصورة البصرية للمسارات المؤدية إلي المتحف.

وإذا انتقلنا بالصورة أمام المتحف، فقد تم عمل أرصفة ببلاط الانترلوك، ورفع كفاءة الإنارة، وممشي بمعرفة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

الفنادق
يؤكد محمد مرعي، السكرتير العام المساعد لمحافظة الجيزة، أن جميع الطرق المطورة تمثل نفس قدر الأهمية، لأن المتحف يشكل صورة عامة، والضيف الزائر سيتجول في شوارع الجيزة حتي يصل إلي المتحف ومنطقة الأهرامات.

ويشير السكرتير المساعد للمحافظة إلي مشروع تطوير محور المنصورية، مؤكدا أنه توجيه رئاسي ليتحول إلي منطقة حضارية كونها تطل مباشرة علي الأهرامات، فكان لا يتناسب أبدا أن يسير الزائر بجوار ترعة من المخلفات خلال جولته السياحية، وعلي يساره الحضارة والتاريخ.

كاشفا أن نطاق التطوير الذي تعمل عليه المحافظة امتد إلي غرف إقامة السائحين، وهناك لجان مشكلة لمتابعة الفنادق المنتشرة بأنحاء الجيزة وحل مشاكلها من مرافق وإشغالات ومرور ورفع كفاءة المناطق المحيطة بها، بحيث يطل السائح من الفندق علي شوارع حضارية نظيفة وجميلة بكافة المسارات بمجرد خروجه ورجوعه مرة أخري لمكان إقامته، نريد أن ينبهر، ويتكون لديه صورة ذهنية عن محافظة الجيزة، ومصر بشكل عام. تليق بهذا الحدث التاريخي.

تطوير المريوطية والمنصورية
من جهتها، بدأت المهندسة نجوي السعيد، مدير مديرية الطرق بالجيزة، حديثها، عن تطوير محوري المريوطية والمنصورية، باعتبار قيام مديرية طرق الجيزة علي تطويرها بالكامل، بتكلفة 042 مليون جنيه للمنصورية، و 200 مليون جنيه للمريوطية بخلاف الموقف وتكلفة تدبيش الترعة، قائلة "لم يكن يحلم أحد أن تصبح علي الصورة التي وصلت إليها الآن، كانت ترعة المريوطية مرتعا للمخلفات، ومأوي للحيوانات النافقة.

وتوضح أن تطوير محور المريوطية بطول 7 كيلو مترات وهو الجزء المختص بملف المتحف، وجار التطوير في ال3 كم الأخيرة.

وتشير إلي أن التطوير اشتمل علي الرصف ورفع كفاءة أعمدة الإنارة وبلدورات باللون الأصفر والأسود، بالإضافة إلي تخطيط الطريق من الجهتين مع الأسهم والعلامات الإرشادية.

مضيفة أن طريق سقارة السياحي يعد أيضا من الطرق المرورية المؤدية إلي المتحف، وقد تم تطويره وتخطيطه وتنفيذ أسوار علي الجانبين، وتوسعته من عرض 7 مترات إلي 16 مترا، مما ساهم في إحداث سيولة مرورية.

وتشير أيضا إلي مشروع تطوير طريق أبو الهول السياحي، كاشفة أن الطريق لم يشهد التطوير منذ أكثر من 20 عاما. قائلة "كنت صاحبة الاقتراح، وبالفعل نزل المهندس عادل النجار لمعاينته. ومشكورا استجاب، وبدأت التجديدات فيه بكشط الأسفلت القديم والأرصفة المتهالكة وانتهينا من رفع كفاءتها".

 فضلا عن تطوير الشوارع الداخلية كالبحر الأعظم والتحرير والسودان.

بدوره، يقول المهندس طه عبد الصادق. رئيس حي الهرم. أن تطوير طريق المريوطية وهو من المحاور المرورية الهامة المؤدية إلي المتحف، يبدأ من شارع فيصل حتي مسجد الصحابة عند مطلع الطريق الدائري، واشتمل علي الرصف والبلدورات وتركيب انترلوك للأرصفة فضلا عن منطقة تجارية مكونة من بارتشنات ومنطقة ترفيهية للأطفال والعائلات، بالإضافة إلي تغطية الترعة بالكامل بداية من فيصل حتي شارع الشيشيني، وإنشاء مواقف سرفيس أيضا.

وينتقل رئيس حي الهرم إلي قطاع المنصورية حتي أبو الهول بطول 3.2 كيلو متر، موضحا أنه تم تغطيته ورصفه بالكامل حتي الطريق الدائري، ثم تطوير المنصورية إلي كرداسة بطول 6 كم، مع توسعة طريق فيصل ورفع كفاءته أيضا.

ويكشف م. طه أن المحافظة قامت برفع كفاءة المنطقة المحيطة بالمتحف ورصف الشوارع المحيطة بما يشمل البلدورات وتركيب بلاط انترلوك وأعمدة إنارة جديدة وزراعةأشجار ونخيل.

مضيفا أن ضمن أعمال التطوير، رصف طريق مساكن كفر الجبل وهو المؤدي إلي منطقة الاسطبلات الحضارية والتي تم تنفيذها مؤخرا علي مساحة 10 أفدنة، بالإضافة إلي رفع كفاءة المنطقة الخاصة بالمدخل الرئيسي لأبو الهول والصوت والضوء.

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل